American Honda(カリフォルニア州トーランス)の子会社であるホンダ･パフォーマンス･ディベロップメント(以下HPD)はHondaが2006年IndyCarシリーズにおいて唯一のエンジンサプライヤーになることを発表した｡

Hondaは2003年シーズンよりIRL(インディ･レーシング･リーグ)に参戦し､今年の10月にはIndyCarシリーズに2009年まで参戦継続することを表明している｡HPDは､このほど他のエンジン供給メーカーがIRLからの撤退を発表したことにより､インディアナポリス500マイルレース(Indy500)を含む2006年IndyCarシリーズで､Honda Indy V-8エンジンを全チームに搭載する準備を進めていく｡今後もHPDはイルモア･エンジニアリング(ミシガン州プリマス)との技術提携を継続し､IndyCarシリーズ全戦でのエンジン供給を支える｡

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ってことだそうで。

へ〜。トヨタはこのカテゴリーではどうがんばってもホンダにかなわないんで、しっぽを巻いて撤退かぁ（爆）。

今年のホンダは　IRL で、ポールポジション8回を記録し、第4戦 BRIDGESTONE INDY JAPAN 300MILE でトップ6を独占、つづくインディアナポリス500マイル・レース（Indy500)でもトップ4を独占するなど破竹の勢いで、結局全17戦で12勝し、

• マニュファクチャラーズタイトル獲得
  （2004･2005年の2連覇）
• Indy500制覇
  （2004年:バディ･ライス､2005年:ダン･ウェルドンと2連覇）
• シリーズチャンピオン獲得
  （2004年:トニー･カナーン､2005年:ダン･ウェルドンと2年連続）
• ルーキー･オブ･ザ･イヤー獲得
  （2003年:ダン･ウェルドン､2004年:松浦孝亮､2005年:ダニカ･パトリックと3年連続）

まあ、市販自動車の生産では日本一どころか世界一も見えてきそうなトヨタにしてみれば、ホンダなんていう弱小メーカーに負け続けるのは我慢ならなかったんでしょう。
ミシュランにしてもそうですが、イメージを悪くする前に撤退しちゃう方が吉かもしれません。あ、ミシュランはすでにかなりイメージダウンしてますが。それを認めず、FIAのせいにしているところが情けない、さすが“玉のない”男たちですけど(^^;;

F1でのタイヤもそうですけど、競争がなくなってしまうっていうのは残念といえば残念ですけどね〜。まあ、ほかがやる気がないなら仕方ありません。

それにしてもホンダは、IRL 全車（33台！）へのエンジン供給を続けながら、F1への参戦（しかも、エンジン供給はもしかしたら2チーム）も続ける。
さすが、「レースは好きか。」とトヨタに問いかけるだけのことはあります。

ホンダのレースに対しての思い入れは、ほかの会社とは別格のレベルにあるのだ。
クルマを売るイメージ作りのためだけに手段として使うところとは違うのだよ、わかったかね、トヨタ君！(^^;;;;