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2005年06月20日
とりあえず何事もなく終わってよかったなぁ・・・（F1第9戦 アメリカGP 決勝）
前のエントリでチカさんに受けたので、またウケを狙ったタイトルつけようか、と・・・。
言いたいことはとりあえず、無理に走ったりして大事故が起きたりして、取り返しのつかないことが起きなくてよかった、ということにつきますね。死亡事故、見てますから。そういう意味の「何事もなく」っていうことです。
まあ、そんなのでは収まらない、怒りの渦が F1 ファンの間に渦巻いている気がしますが（笑）。
でも、「これで F1 は終わりだ〜」みたいなことを言う人がいっぱい出てきそうだけど、そんなこたぁないんですよ。ジタバタしつつも続いてきたんですから。
ただ、もう終わりにしてほしいですけどね、こんなつまらない騒動は。今年は多すぎ。
地上波の最後にアナウンサー氏が言ってましたね。「なによりもファンの期待を裏切るな」って。
結果、書いてなかったですね。
優勝は、バリチェロとのバトルの末にもぎ取ったシューマッハ。2位は言うまでもなくバリチェロ、ひとりうれしい（笑）3位初表彰台がポルトガル人モンテイロ（ジョーダン）。彼はなんと、これまでただ一人全戦完走しているそうです。これはすごい。
4位がその同僚のカーティケヤン。インド人初のポイントってことで。
5位がアルバース（ミナルディ）、6位はフリーザッハー（同）。
以下、PPのトゥルーリ以下全員、自主避難・・・もとい、リタイアです（笑）。
あ、大事なことを書き忘れましたが（言わずもがな）、入賞者全員ブリヂストン・ユーザーです。さ〜すが〜、BS(^_^;;
これでミハエルはポイントランキング3位。なんだかんだでヒタヒタと上がってきました。
次戦が、今回の騒動の原因となったミシュランのおひざ元、フランスGPというのもなんとも皮肉ですね。
スカパーの放送内での情報だと、ミシュラン撤退なんていう話もあるようですが、どうなんでしょう？
とりあえずBSに勝ってる状態だったわけで、それはないとは思うんですが。それどころか、この借り？は返す、と遮二無二やってくるんではないでしょうか。
いずれにしても、今回のことで FIA を非難されている方が多いようなんで、こう言うと総スカンを食らってしまいそうですけど、やっぱり原因作ったヤツが悪いんでね。そこははき違えてはいかんなぁ、と思います。
そのことと、「観客のことを第一に考えていない FIA はなっとらん！」という話とは別問題ですよ。
でなきゃ、あんなマイナーな失態で“2戦欠場”という大目玉を食らった B･A･R ホンダが浮かばれないです。前のエントリでも書きましたけど、ある意味 FIA は“筋をきちんと通した”わけで。
あの程度の（ってあえて書きますけど）、解釈上の齟齬みたいな話であれほどのペナルティを課したのに、今度は「じゃあ、タイヤ交換OK」とか「シケイン設置しましょう」とかいう話になったら、マジメにクルマやタイヤを作ってきたチームやメーカーは浮かばれないでしょう。
いや、言っておきますが、決して FIA の杓子定規な対応がいいって言ってるわけではないんですよ。
この問題は元をたどれば、今年のこのタイヤに関するレギュレーションがどうなのか、っていうところまで立ち返らざるを得ないわけですから、FIA にまったく責任がないなんて言えないでしょう。ただ、決まったルールに関してはチームもタイヤメーカーも従わないといけないわけで・・・。
＃「悪法もまた法なり」と言って毒杯を飲み干したソクラテスという哲学者がいましたが(^^;;
『ほぼ毎日更新ごくうブログ:[F1] 2005年第9戦アメリカGP決勝』というエントリで書かれていたのですが、
タイヤが10周しか持たなくて危険だから、「別のタイヤと交換させろ」とか「シケイン作れ」とか…。
レースでのパフォーマンスを上げる為に耐久性がギリギリのタイヤを作っておいて、虫が良過ぎますね。
ゆっくり走っても、ジョーダンやミナルディより早く走れただろうに。
10周おきにタイヤ交換したって良かっただろうに。
抗議するにしたって、別の方法があったハズです。
っていうのが、安全性をなんとか犠牲にせず、観客にも（ある程度）言い訳が立つ、次善の方策だったかもしれませんね。
川井ちゃんの話だと、10周おきに交換するとタイヤの数が足りなくなって結局完走できなかったらしいですけど。
チームのせいではないので仕方ないんですが、ここでも書きましたけど、B･A･R ホンダがエンジン交換のルールを“悪用”して自主リタイアしたときにも苦言を呈したように、せっかく見に来てくれたお客さんに失礼、っていう点ではチームもある意味同罪なんですよね。
でも、それはミシュランが原因、というところにまた立ち戻るんですが。
それと、「我々はレースをしたかった。でもドライバーの安全が確保できない」っていうようなコメントを出してたチームマネージャーがいましたが、だったら、ミシュランが持ち込んだスペイン仕様のタイヤに履き替えて走ればよかったじゃないですか。ペナルティを受けたって、それで観客は喜んだでしょう。
そういう意味では、やはり頭にあるのは自分たちのチャンピオンシップのことだけで、観客のことなんてどうでもいいと思ってるとしか考えられないですよね。
誰を責めるべきか、っていう話になるとキリがないし（僕の中では上のように結論が出てますが）、それをしたところでこのアメリカGPは戻ってこないので、あまり建設的な話ではないんですが、とりあえずつらつらと考えたことを書いてみました。
反論などもぜひぜひお寄せくださいませ。
まあ、ホント、残念、としか言いようがないですね。
特に、現地まで行かれた方の無念は察するにあまりありますね。B･A･R ホンダの欠場の時に行かれた方といい、今年は3度もこんなことが起きるなんて、どうかしてますね、まったく。
フランスでは、こんなこと吹き飛ばす素晴らしいレースを見たいものです。
7月2日に期待しつつ・・・。
特に、ホンダはこの間の2戦欠場ペナルティの際に、ホントは撤退も考えたと伝えられていますから、「もうこんなくだらん騒動につき合ってられない」と本気で思っているのでは？ 技術的な見地からクルマのレギュレーションを考えられる団体による最高峰レースを真剣に考える、いい機会だと思います。
しかしフェラーリは、結果的に、ではありますが今回も FIA 側につくことになったわけで、そうなった場合もフェラーリ抜きになってしまうのかなぁ・・・。
冷静なだけでなく、モータースポーツを愛情込めて考えていらっしゃるのが伝わってくる内容です。こういう文章が書けるようになりたいものです。
ドライバーズパレードや（ここまでは楽しげ）、レース後のミハエルやルーベンス、川井ちゃんなんかの写真もあります。
あと、このレースを「最悪」と書かれている方が少なくないのですが、できたらそんなことおっしゃらないでください。僕にとって最悪だったのはセナが亡くなったあのサンマリノのレースです。これ以上の“最悪”は考えられません。今回はひと一人死んでないんですから、「最低」くらいかなぁ、と(^^;;
- Racing-Live.com - F1, WRC, Rally, MotoGP, Live
- MSN スポーツ - 「アメリカGP フェラーリが１-２フィニッシュ ミシュラン勢は全車リタイア」
- Nifty Ｆ１: ミシュランからの合同声明
- TOYOTA F1 TEAM official site
- BRIDGESTONE MOTORSPORT DATABASE report set
- webCG | News「第9戦アメリカGP、6台のみの出走でシューマッハー／フェラーリ優勝、ミシュラン勢参戦せず」
- F1Racing.jp 2005「アメリカＧＰ決勝：６台のレースをミハエルが制す」
- Ｆ１アメリカＧＰ、シューマッハ優勝も・・・ - livedoor スポーツ
投稿者 Shin : 2005年06月20日 05:31
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コメント
お初です♪^^
ホント、何事もなくてよかったw
MIユーザがあのまま出てたら
ゆっくり走れって言っても無理だろうし
中団グループであのような事故が起きたら
大惨事になりかねないですからね^^；
それにしても今年の規定は
いろいろ穴が出てきますね^^；
(今回のはMIのミスが過半数ですが)
来年以降さらに規定変更するみたいだけど
ますます悪くなるんじゃないの？
との不安感が募ります…^^；
投稿者 あおい : 2005年06月20日 07:39
あおいさん、こんにちは。はじめまして！
コメントありがとうございました。
そう、彼らはレーサーですからね。走れと言われれば、減速指示など無視して走っちゃうと思うんですよ。とにかくそういう不測の事態が避けられたことだけはホッとしてます。
おっしゃる通り、FIAがいじればいじるほど、妙な規則になってますよね。
ここはもう一度完全にリセットしてやり直した方がいいような気がします。もうそろそろ（もうとっくに？）来年のマシンを作り始めないといけないでしょうから、いまからだと難しいのかもしれませんが。
投稿者 Shin : 2005年06月20日 08:46
トヨタ初PPという情報は仕入れてたんですが、
決勝でこんな事態になっていたとは・・・。
(今回はビデオ録画組なんで、まだ見てません(^^;)
しかし、ミシュランとBSの立場は、
F1とmotoGPでは、真逆ですなぁ。
投稿者 arb-morima : 2005年06月20日 09:20
帰りました・・・。
またリポート詳しくしますが、帰宅報告でございます。
悲しい、この一言ですよほんとに。
投稿者 r. from compose-R.net : 2005年06月20日 12:09
確かに何事もないGPでした。
普通この台数で終了したら
「どんだけ荒れたレースやってん！？」となるところですが
特に何もなく…平和なレースでしたね。
（※ただし一瞬のミハエルさんを除く）
いやいやこのエントリを読んで改めて色々と考えさせられました。
Shinさんがリンクしてらっしゃるなにわっち'sWeblogさんのエントリも読んでみましたよ。
確かにレースはつまらなくなったかもしれませんが
FIAは「ルールを守った」だけのことなんですよね。
ミシュランが悪いのはわかってるんですが
多分「また琢磨が見れないのかYO！」っていう怒りでFIAにまで怒りの矛先を（ついでに）向けてしまった感じです。
冷静な文章を書けるShinさんが羨ましいです。
ついでに先ほど指摘されて気づいたんですが。
冷静さを失うあまり、普通に「カナダGP 決勝」にタイトルがなってます（笑）しかもその状態でこちらのエントリにまでTB送ってます…orz
脳内変換で「アメリカ」にしといてください。
投稿者 チカ : 2005年06月20日 20:39
◆もりまさん
>F1とmotoGPでは、真逆ですなぁ。
おごれるものは久しからず、ですよ(^^)
いつの日かきっと MotoGP でも・・・。
◆r.さん
お疲れさまでした、としか言いようがありません。
写真、楽しませていただきました。それだけでも行かれた価値があった、と思ってください(^^)
投稿者 Shin : 2005年06月21日 02:15
◆チカさん
>冷静な文章を書けるShinさんが羨ましいです。
と書かれている反面、冷静でいる僕に少なからず腹を立てているような気もしますので、そちらに思うところを書かせていただきましたよ。
＃ぜひ、皆さんも読みに行ってください(^^)
ね、冷静じゃないでしょ？（笑）
とにかく、走るために来ている、走るのを見るために来ている人がいる、そこを考えなければ！
投稿者 Shin : 2005年06月21日 02:18
1日経過しても悶々としてます…今だ寝不足な妹です（苦笑）
元々の原因はMIにあるのは間違いないですけど、やっぱりFIAの対応のお粗末さと傲慢さが
状況を益々悪い方に向かわせたと思います。今年の大幅なレギュレーションの変更は
安全性の向上の為のものだったはずだけど…一向に向上してる気配見えない上に
混乱を招いてるだけな気がしますからね。ルールは守るべきというのは当然なのかも
しれませんが、状況は常に一定ではない訳で…その都度柔軟な対応をすべきなんじゃないかと
思う訳ですよ。今回の件についても、他に解決策があったような気がします。
それにしてもね…6台でレースが始まった時には目が点になりました。
ああ、マジでやるんかい!!と（苦笑）何のかんので最後まで見てましたけど（F1オタクだし／笑）
見所はミハエルvsバリチェロの接触ギリギリバトル（一瞬）とモンテイロの表彰台での
喜びっぷりでしょうかね…今回のUSGPは。寂しすぎる…｡ﾟﾟ(>ヘ＜)ﾟ ﾟ｡
それにしても、MIユーザーが全部自主撤退しなくてもヨカッタ訳ですよね？タイヤに問題の出てなかったB･A･Rは走るべきだったんじゃないかと思いますよ。それでなくても走れてないレース多いのに…走れるなら走る選択をして欲しかったです。
勿論、ドライバーの安全性を考慮してって部分は納得出来ますけども。ああ、消化不良。
琢磨が走るのを見たいだけなんですけど…それすら叶わないのがもういい加減しんどい（ガクリ）
ファンを無視した今回のレースは、確実にファン離れに繋がると思いますよ。悲しい…。
誰に支えられて誰の為にレースしてるのか…原点をもう一度考えて欲しいですね。
投稿者 緋月朔夜 : 2005年06月21日 10:02
Shinさん、緋月さんのところでコメントくださりありがとうございます。チカさんのところに書いておられるコメントも、拝見させていただきました。大切な問題だけに、まずはふーっと深呼吸おいて（笑）、あれこれ考え、エントリ書いてみました。ＴＢさせていただきましたので、ご高覧いただけましたら幸いです。
緋月さんのところでShinさんが書いておられた、
＞有無を言わさない形で勝ってギャフンと言わせないといけないわけですよね。
このひとことにノックアウトされました。まさにこれじゃん！！って思いました。(*^-^*)
特に琢磨、ホンダの立場で言えば、ヨーロッパの競技に日本人が乗り込んでいくわけですものね。松井しかり、イチローしかり。中田も小野も、海外で活躍している一流アスリートたちは、結果で認めさせるしかないんですよね。シンプルで、そして実行するのはとてつもなく難しいことですが、それこそが“正解”であるような気がしました。
（エントリで紹介させていただきました。事後承諾ですみません。m(_ _)m）
投稿者 Agatha : 2005年06月21日 20:42
ご無沙汰です。まぁshinさん、タイトルのとげとげしいこと。（前のエントリも含め/笑）
ダメダメなタイヤを持ち込んできた挙句ボイコットしたMI、打開策を見出さなかったFIA、両方に対して怒り心頭です。観客を、ファンを、なめてんのか！と。
今回はMIの完敗です。ルールを公正に適用したFIAに非はありません。でも、F1を興行としている以上、それを成り立たせる努力がFIAには必要だったと思います。
「悪法もまた法なり」まさにその通りなので、ここはひとつ腹をくくってルールを遵守し、ガツンと勝って欲しいですね。
フランスGPは、「普通の」レースが見たいです。
走ってる琢磨君が見たい～～～～～！！（切実;;）
投稿者 taka_nino : 2005年06月22日 02:19
緋月朔夜さん、Agatha さん、taka_nino さん、コメントありがとうございます。
それぞれお返事差し上げるべきところですが、実は、特に Agatha さんのエントリにインスパイアされて、また新しくエントリを書いているところです。頭の中に言葉がわき出している状態で、うまくまとまらないんですけど。
そんなわけで、いつも長ったらしいエントリが特長（え？短所？）の僕ですが、今回は、輪をかけてめっちゃくちゃ長いエントリになる予定です（笑）。
しかも、さらに激しくとげとげしいタイトルですよ(^^;;＞taka_nino さん
ぜひ期待して待っていてください（それほどのモンでもないかも〜(^_^;;）。
お三方もおっしゃってますけど、「魂が震える走りが見たい！」、それだけなんですよねぇ。僕らはまだいいです。実際にサーキットへ足を運んだ人たちの心中を思うと・・・。
そういう意味では、政治的な圧力があったかなんだかしりませんが、特に問題ないと言っていたのに走らなかったマクラーレンや B･A･R ホンダなどのチームにも結構怒ってたりします。
投稿者 Shin : 2005年06月22日 02:55
あ、taka_ninoさん、あとひとつだけ。
>とりあえず何事もなく終わってよかったなぁ
っていうのは皮肉でもなんでもなく、心底そう思ってるんですよ。
本文中にも書いたけど、セナやラッツェンバーガーの死亡事故を見ているし、ヴェンドリンガーとかハッキネンの大事故なんかも・・・。
今回も、“また”ラルフが大クラッシュ演じるシーンを見て、「まずい」と思いましたから。
そういう意味では、危険性を認めたミシュランを評価してはいますよ。
投稿者 Shin : 2005年06月22日 03:08