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2005年05月29日
残念、無念、ライコネン！ アロンソが久々の勝利（F1第7戦 ヨーロッパGP 決勝）
残り10周くらいまで、つまんなかったです、正直言って。半分ウトウトしてました。
琢磨もバトンもあんまり映らなかったし。またキミが速ぇ〜し（それ自体はいいことなのですが）。
それが。
本当のところはまだわかりませんけど、中盤でライコネンがちょっとコースアウトして、右フロントタイヤにフラットスポットらしきものを作ったのが遠因となり、残り10周弱からあきらかにフロントがぶるぶる。テレビでもあんなにはっきりとわかるのは珍しいと思うほどのバイブレーション。
で、何十秒もあったアロンソとの差が見る間に詰まり、7周で7秒差、みたいな感じに。その後も、残り周回と同じような秒数の減り方でどんどん差がなくなっていき、ライコネンはとんでもない過酷なドライビングを強いられる羽目に・・・。
結果・・・。
あと１周！という第1コーナーで振動に耐えきれなくなった右フロントのアッパーアームがボキッ！
いやぁ、キミにケガなくて不幸中の幸い、というしか本人にかける言葉がないほどの大クラッシュとなってしまいました。
あぁ、残念。でもホントに大事なくてよかったです。タイヤのティザーが見事に役目を果たしてくれました。
これがなかったため、折れたサスペンションアームが頭に突き刺さって亡くなった、アイルトン・セナを思い出してしまいました。
「本当のところはまだわからない」と書いた原因ですけど、単にライコネンのミスの可能性もありますが、ブレーキや熊倉さんの言われるトランスミッションのトラブルの可能性もあるかもしれません。彼ほどのドライバーが何度もブレーキングポイントではみ出しそうになるなんてあまり考えられないですから、なんらかのマシントラブルだったと考えたいです。
レースにタラレバはないというのは常識ですが、でも、あのコースアウトがなくてもっと先に行っていタラ、このタイヤトラブルが発生したとしてもなんとか抑え切れたのではないか、と思うと残念です。
もっとも、追いかけていたアロンソもコースオフしてタイムロスしているんですけどね。
ここ2戦ほど、最初の勢いのなかった（というかマクラーレンの勢いが相対的にすごかったわけですが）アロンソでしたが、マクラーレンに傾きかけていた流れを引き戻すような勝利となりましたね。
レース中は、ひょっとしてこれは久々にマクラーレン黄金時代復活？なんて思っていたマクラーレン大ファンの僕ですが、そんなに甘いものではなかったですね。
2位には地元ドイツのポールシッター、ハイドフェルドが堅実な走りで食い込みました。もうこりゃ完全復活？
3位にはフェラーリのバリチェロ、シューマッハもなんとか5位に。
まだまだ昨年までの強さにはほど遠いですけど、着実に上向きつつあると言えるでしょう。
え〜っと。
我らが B･A･R ホンダは？
いや、2台とも無事完走したんで今回はヨシとしましょう(^^)
いやほんと、エンジンブローしなくてホッとしました。意外と持つもんだ、熟成ワイン・・・じゃなくてエンジン(^_^;;
ジェンソン・バトンは10位、佐藤琢磨は12位。
あ、バトンといえば、そのライコネンのスピンオフの際、本当にすんでのところで巻き込まれずにすんだ、という感じでしたね。彼のリアの本当に数十センチ先って感じのところを、ライコネンのマシンがまさにすっ飛んでいきましたから。
とにかく、福井さんがおっしゃるとおり、エンジンもなにもかも新しいカナダGPでの完全復活を期待しましょう。
あと、実況は今年期待の渡邊くん。
相変わらず落ち着いた感じで悪くはなかったのですが、ちょっとしたミス（人の取り違えとか、気づいていないことが多かったりとか）が多かったような気はしました。でも、ほかの人より良いからガンバれぇ(^^)
さ〜て、1時15分からは Indianapolis 500mile レース。
GAORAで6時までの生中継だそうですが（またあのウルサイアナウンサー？）、すでにちょっと眠気が(^^;; 実際のスタートは何時なんでしょうか？ ちょっと調べないと（もっとも前にやっとけ＞自分）。
こっちはホンダ（エンジン搭載車）が優勝する可能性大ありなので、期待して見ようと思います。
その前にちょっくらお風呂に・・・(^^;; ではでは。
インディ500見てます。特にオンボードカメラの映像がメチャクチャ速さが感じられてすっげぇ！
ところで、さっき地上波の放送（あ、F1のね）を見ていて、CSで見てたとき感じたことを思い出したんですが・・・。
レース後、ブリヂストンとミシュランのスタッフが、コース脇でなにやらタイヤかすを拾い集めながら、親しげに話している映像が映ってましたね。戦いが終われば仲間、みたいな感じなんでしょうね。
BSの人が拾ったのをミシュランの人に渡しているようにも見えたんですが、なにしてたんだろう？
タイヤかすを見て得られるものって結構あるのだろうか？、とか、お互いのタイヤのだって「かす」からわかるものなのだろうか？、なんて考えたりしてました。
投稿者 Shin : 2005年05月29日 23:53
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コメント
TBさせて頂きました。
かなりショッキングでしたね。
バトンは良かった。キミはオンボード見る限り
何も出来ない状態でしたから。
それにしても選手権を考えたらペース落として
二位キープ？いや四位ぐらいだったか？でも十分だった用に思うのですが。まあ終わった事はしょうがありません。
投稿者 suque : 2005年05月30日 07:59
suque さん、コメント&TBありがとうございました。
>それにしても選手権を考えたらペース落として
>二位キープ？いや四位ぐらいだったか？でも十分だった用に思うのですが。
これ、本当にその通りなんですよね。この“0ポイント”はあとあと大きく響く、かもしれません。
でもそれができないのがレーサーなのかも。琢磨がまさに昨年のここで、3位キープの走りができず結果的にリタイアになってしまったように。
解説でも言ってましたが、あの状態でまだ5〜6周もあったらさすがにあきらめた（3位キープとかに切り替えた）かもしれませんが、あと1周、でしたからねぇ。
あらためて、ケガがなくてよかったと思います。
投稿者 Shin : 2005年05月30日 08:24
たくさんコメント頂いてありがとうございます。
ホントいろいろと勉強になり、コメント読んで落ち着きました。
サスが当たって亡くなったってのはセナの事だったんですね。
そうですよね！怪我がなかっただけよかったですよね。
それが今回よく分かりました。
いろいろと悔しさも怒りも残り、忘れられないレースとなりましたが、次回のカナダで晴らしてくれるだろうと期待してます！！
琢磨は全く写らなかったですね・・・妹が眠そうでした（笑）
ニュルと言えば去年の琢磨を思いだしますね・・・姉妹揃ってニュルは嫌いになりそうだなぁ・・・って思ってしまいました（笑）
とりあえず２週間またあいたらすっきりした気持ちでレースが見れると思うのですが、まだアロンソ氏とブリアトーレの顔は見れない気分です・・・。
投稿者 雪 : 2005年05月31日 23:04
雪さん、どうも。
＃舌の根も乾かぬうちにコメント書いてる(^_^;;＞自分
そう、セナの悲劇を見てるから、とにかく無事だと言うだけで僕はホッとしました。だから、あれくらいがまんせい、っていう意味ではないですよ(^^)
まあ、ナノ＆フラビオに怒り心頭な気持ちはわかります。フラビオはともかく、ナノは本当にひどい状況は見えなかった、ってことで許してあげてください（僕が許しを乞う理由はないのですが(^^;;）
でも、琢磨の場合、リタイアでしたけど、あれで“琢磨ここにあり”みたいに評価を挙げた、とも言えるので、あながちファンはイヤではないのではないでしょうか？
とにかく、マクラーレン自体はまだまだ好調だといえるので、北米2連戦に期待しましょう。
あの超高速オーバルでタイヤがまた、って思うとちょっと怖いけど。
投稿者 Shin : 2005年06月01日 00:27