そのリニューアルの概要と落成披露の模様は、

トヨタ自動車が買収後、約１年半、２００億円の費用をかけて、１・５キロの直線という高速コースの特徴を残しながら、近代的な複合コーナーなども取り入れて、新しいコースに生まれ変わった。メーンコース全長は１００メートル余り延びて４・５６３キロ、２万人収容のメーンスタンドも新設された。
この日は、コース周辺に雪化粧が残される中、開幕戦豪州ＧＰを控えたラルフ・シューマッハー（独）がトヨタＦ１で試走、「２００７年以降にＦ１世界選手権を開催したい」というトヨタ関係者の強い意欲が見えた。

• YOMIURI ON-LINE / スポーツ

ということで、このときの映像を「すぽると！」でもやっていましたが、ラルフ・シューマッハの駆るトヨタ F1（たぶん昨年型？）のスピードと音にはちょっとそそられるものがありました。

このサーキットが本当におもしろいかどうかは実際にやってみないとわかりませんが、少なくともここの昔からの最大の特長にしてほかには類を見ないロングストレートを F1 が走るのを見るのは、とっても楽しみです。
このストレートはどんな車が走っているのを見ても感動を覚えますから。そして1コーナーへのギリギリのブレーキング合戦は魂が震えるものがあります。

鈴鹿から富士に移るのか、それともかつて岡山のＴＩサーキット英田（現・岡山国際サーキット）で「パシフィックGP」という名前で鈴鹿と別に行われたように、鈴鹿と富士と両方で同一年に行われるのかはわかりませんが、ここでも開催してくれたらいいなぁ。いや、鈴鹿はやめてほしくないけど。

ここでの初めてのメジャーレースは、5月4日（火・祝）の SUPER GT SERIES 第2戦で、これは是が非でも見に行こうと思っています（歴史に残るレースですから）。今年は NSX も期待できそうですし。
で、その映像を見ていたら、これに先立つ4月10日（日）のオープニングイベント『Have fun driving FUJI SPEEDWAY RENEWAL CARNIVAL』にもぜひ行きたくなりました。GT のテスト走行なんかが行われるようです。

しかし、富士スピードウェイのサイトなんですが、さっきから全然つながらない。
このニュースでアクセスする人が増えてるのかもしれませんが、さすがに3時半ですからね。なにかサイトの方もリニューアルでもしてるんでしょうか？　ここ Flash バリバリのリッチコンテンツで、使い勝手が激悪になってるんですけどね。
詳細情報、早く知りたいんだけどなぁ。

あと、検索していたら、この工事を請け負った大成建設の工事状況をレポートしたサイトを見つけました。
もともとここを作ったのも同社だそうで、例の30度バンクの工事のエピソードや、今回の造成途中の写真が載っていたりして、なかなか興味深いです。
●富士スピードウェイ改修造成工事（作）