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2005年02月27日
2005年Honda F1世界選手権参戦体制発表！＆ホンダモータースポーツサイト・リニューアル
昨日ですが、“正式に”ホンダの今季のモータースポーツ体制の発表会がありました。
佐藤琢磨とジェンソン・バトンも日本に来て、発表会に同席したようです。昨日のフジテレビ『すぽると！』でも、キャスター、ジョン・カビラによる琢磨のインタビューが流れていました。
＃余談ですが、このキャスターはもったいつけたり異様に抑揚をつけたりで、暑ッ苦しい！
Hondaは、チーム体制を一新し、新生B・A・R Hondaとして、2005年も引き続き、2台体制でF1世界選手権に参戦する。
今年で参戦6年目を迎えるHondaは、B・A・Rに資本参加をし、これまでと同様チームとの技術面における共同開発に加え、チームの運営面にも参加し、早期の勝利と近い将来の世界選手権タイトル獲得を目指す。
それと同時に（かどうかわかりませんが）、ホンダのサイトのモータースポーツページのデザインもリニューアルされていました。シルバーを基調にしたカラーの、少し洗練された感じになっていましたね。
上の写真画像はそこのトップに貼ってあったものです。
＃なぜに、バトン？？
発表された内容（体制）は既報のものだったので目新しい点はなく、あえてコメントしませんが、この新しいエンジン RA005E を見て少なからずビックリ。
カーグラフィック誌2004年12月号で見た昨年のエンジン（RA003E --- ん、今年のは「4」を避けた？）もあまりの平べったさに驚いたんですが、この写真を見ると、さらに低く平べったさが強調されているように思います。
あまりにシリンダヘッドのてっぺんが低い位置にあるせいで、なんだか妙に横長というか細長〜く見えませんか？ 手持ちのその CG 誌の写真とくらべると一目瞭然の細長さですが。いや、そう見えるだけなのかもしれませんが。
これ、V型のバンク角は何度なんですかね？ オーソドックスに90度なのかもしれないけれど、あまりに低いので写真からは100度とかもっとそれ以上の広角に見えますよね。
RA003E の赤いシリンダヘッドもカッコよかったけど、今年のは、シリンダヘッド自体はマシニングシルバーで、プラグカバーのところだけ真っ赤なのもなかなか新鮮でカッコイイです。
昨日の発表会ではこのエンジンも展示されていたようです。
今季型そのものズバリとは思いませんが、ヘタすると手の内を明かしかねないわけで（プロのエンジニアは外見からだけでもかなりいろんなことがわかるらしいです）、普通はあまりやらないことだと思うんですが、そこが基本的に“エンジン屋”のホンダらしいところかもしれません。
今年のレギュレーションでは、このエンジンをめぐっても「1エンジン2レース使用」という、なにやら一悶着ありそうな変更があったわけですが（ここやいろんな blog でも指摘されています）、ホンダはとにかくエンジンでほかに負けてはいけません！（笑）
ホント、2レース目で壊れようと、ブッチギリで速いエンジンを作ってほしいと思っております。
あと一週間を切りました。がんばれ、ホンダ！
投稿者 Shin : 2005年02月27日 18:59
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コメント
今年はエンジン見せが流行でしょうか。
ルノーも担いでたし（笑）御輿っぽくてFisicoもかわいかったｖｖ（←話し変わってるって；；）
今、ホンダのF1サイト見たら、メルマガ配信があるらしいので登録してみました。今まで気が付かなかったです（＾＾；；
googleの広告欄でレーシングギア出てますね〜。もう少し早くにこの広告出てたら利用できたにな。Forzaも出るのでしょうかね。最近、楽天づいてるので、楽天でアフィリエイト入り日記はじめてみました。楽天はblogじゃなくて"ホームページ"らしいです。
投稿者 samuppe : 2005年02月28日 14:39
あ、そうでしたね。ルノーはかついでましたね(^^)
僕は、かなり多数のホンダメルマガを取ってますよ。なにせIRまで取ってますから（笑）。
実は僕はレース関連グッズは最近そんなに買ってないですね。
というか、基本的にはレース会場やイベント会場に行ってお土産として買ってくることが多いので、欲しいものがあっても鈴鹿までガマンしたりしてます。
投稿者 Shin : 2005年03月04日 00:43